Was die Durchmesserlinie bringt.
Kurze Strecke,
grosse Wirkung
Quantensprung im S-Bahn-Angebot
Die Durchmesserlinie stärkt die S-Bahn Basel und schafft schnellere, häufigere und bequemere Verbindungen in der ganzen Agglomeration:
- Züge aus dem Birs-, Ergolz- und Fricktal können künftig ohne aufwändige «Spitzkehren» durch Basel weiterfahren – direkt nach Kleinbasel, ins Wiesental und an den Hochrhein.
- Die Durchmesserlinie ergänzt die ab 2030 geplanten S-Bahn-Linien zwischen der Schweiz und Frankreich und verbessert so die Verbindungen in der gesamten Agglomeration.
- Vom attraktiveren S-Bahn-Angebot profitieren alle Nutzenden – auch Pendlerinnen und Pendler – in der ganzen Agglomeration Basel.
- Die stärkere Vernetzung erhöht die Wirtschaftskraft der Region: Laut BSS Volkswirtschaftliche Beratung liegt der zusätzliche volkswirtschaftliche Nutzen einer echten trinationalen S-Bahn bei bis zu 2 Milliarden Franken pro Jahr.
Engpass im Bahnknoten beseitigen, Landesversorgung sichern
Die Region Basel ist das Tor zu Europa – seine Leistungsfähigkeit muss gesichert werden:
- Der Bahnknoten Basel ist eine der wichtigsten Verkehrsdrehscheiben der Schweiz. Hier treffen regionaler, nationaler und internationaler Bahnverkehr aufeinander.
- Zwei Drittel aller Schweizer Schienenexporte verkehren über Basel. Die Nachfrage ist steigend.
- Heute nutzen S-Bahn, Fernverkehr und Güterverkehr auf zentralen Streckenabschnitten dieselben Gleise. Das führt zu Kapazitätsengpässen und macht den Betrieb störungsanfällig.
- Ohne Ausbau droht Basel zum Flaschenhals auf der Nord-Süd-Achse zu werden. Das gefährdet die Anbindung an Europa und die Landesversorgung.
Die Durchmesserlinie führt die S-Bahn unterirdisch durch das Zentrum, entlastet den Bahnknoten und schafft so Platz für einen zuverlässigeren und leistungsfähigeren Fern- und Güterverkehr.
Schlüsselrolle für Wirtschaftskraft der ganzen Schweiz
Die wirtschaftliche Stärke von Basel-Stadt kommt der ganzen Schweiz zugute:
- Die trinationale Region Basel ist ein florierender Wirtschafts- und Lebensraum mit hoher Wertschöpfung.
- Basel-Stadt weist mit über 218'000 Franken BIP pro Kopf das höchste Niveau der Schweiz auf und gehört zu den exportstärksten Kantonen des Landes.
- Als Nettozahler trägt Basel-Stadt zum nationalen Finanzausgleich bei.
Deshalb braucht es die Durchmesserlinie:
- Ein leistungsfähiger Bahnknoten Basel ist entscheidend für Wirtschaft, Logistik und Landesversorgung.
- Ein leistungsfähiges S-Bahn-System mit Durchmesserlinie sichert die Erreichbarkeit der Wirtschaftsregion Basel und stärkt damit die Wettbewerbsfähigkeit der ganzen Schweiz.
Realistisch und zeitnah umsetzbar
Die Durchmesserlinie schafft realistische Perspektiven:
- Der Ausbau der Bahninfrastruktur steht unter grossem finanziellem Druck. Neue Projekte müssen deshalb einen hohen verkehrlichen Nutzen bringen und realistisch umsetzbar sein.
- Die Durchmesserlinie ermöglicht beim S-Bahn-Angebot einen Quantensprung innerhalb von rund 25 Jahren und schafft gleichzeitig neue Kapazitäten im Bahnknoten Basel.
- Dabei verursacht sie höchstens halb so hohe Kosten wie das ursprünglich geplante komplexe «Herzstück».
Wichtige Unterstützung
Diese Durchmesserlinie Basel überzeugt auch ausserhalb der Region: Der Bundesrat und zahlreiche Kantone unterstützen die Durchmesserlinie.